气垫船采用了怎样的技术

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编辑时间 : 2019-06-20

  一、气垫船的界说:
  气垫船(air-cushion vessel;hovercraft),又叫“腾空船”,是使用高压空气在船底和水面(或地上)间构成气垫,使船体悉数或部分垫升,从而大大减小船体航行时的阻力,实现高速航行的船。
  二、气垫船的根本原理:
  气垫船之根本设计原理,乃是使用一具或多具离心式电扇将空气压缩後经由导管输送至船底,藉反效果力将船身托起,使船体与地上或水面之间构成一层气垫(Air Cushion),因气垫的效果使其船体的重量均匀分布於整个底面,将操作外表单位面积所受的压力降至最低,大约仅为周围大气压力之1~3%。因此气垫船能习惯各种外表,且能装载大量军品而不致影响其操作。更由於气垫效果使其脱离地上而漂浮,船身和地上的摩擦力简直为零,并使用气体的横向反效果力,使船身得以前、後、左、右运动,再加上适当的推动体系後,它就能在各种地形高速行进。简略的说,气垫船就是一种运用气垫技能来削减阻力、提高速率的新型交通输具。
  三、气垫船的浮升体系:
  气垫船前期的浮升体系,系使用鼓风机输送空气,在船底四周直接向下喷气,构成与船体底部同形状之空气围墙,称为气帘(Air Curtain),在围墙内部的空间为气室,气室之压力约为每平方英呎15~80磅之间,气帘的功能在使气室压力保持稳定数值,使船体浮升。而现阶段开展之浮升体系,已不选用耗费动力甚大之气帘式浮升体系,而以可伸缩之织维布;称为弹性缘围(Flexible Skirt),取代气帘之功能。弹性缘围有两种型式:一为全浮式,一为侧壁式。全浮式的船体四周均以弹性缘围构成气室,行进时整个船体都浮在水面、侧壁式则仅在船头部分有弹性缘围,其馀部分均为硬质船体,行进时仅船头部分浮升水面。

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